Echtzeit-Wegeleitung

Echtzeit-Wegeleitung

Raketenwissenschaft


Der nächste Schritt in der Fahrgastinformation:
nutzerfreundlich, innovativ und preiswert.
Der nächste Schritt in der Fahrgastinformation:
nutzerfreundlich, innovativ und preiswert.

Kunden im ÖPNV erwarten inzwischen mehr als nur statische Informationen. Muss ich mich beim Umsteigen beeilen? Oder habe ich noch Zeit zum shoppen oder für einen Snack? Ist es besser den Zug zu nehmen, oder fährt die Straßenbahn eher? Diese Fragen stellen sich viele, die das eine Verkehrsmittel verlassen und ein anderes aufsuchen. Beantwortet werden sie allerdings meist erst an der Bahnsteigkante am Ende des Umsteigeweges.

Um dieses Bedürfnis zu befriedigen, gibt es an wenigen Punkten sogenannte Voranzeiger. Das ist ein zusätzlicher Zugzielanzeiger, der nicht an der Bahnsteigkante, sondern bereits am Treppenzugang zum Bahnsteig angebracht ist. Eine sinnvolle Erweiterung. Aber auch teuer und mit nicht wenigen Problemen behaftet. Sie müssen ans eigene interne Netz angeschlossen werden, sind in der Darstellungsform stark begrenzt und können nur eigene Informationen angeben. Andere Verkehrsmittel anderer Unternehmen sind ausgeschlossen.

All diese Probleme lassen sich jedoch mit einer einfachen wie genialen Idee lösen. Verbindet man die Durchdachtheit der Wegeleitung mit der Dynamik und Aktualität der Zugzielanzeiger, so ergibt das die Echtzeit-Wegeleitung.

Damit werden beispielsweise die Umsteiger bereits beim Verlassen des ersten Verkehrsmittels über die Anschlüsse und Wege informiert. Sie hetzen dann nicht mehr durch die Geschäftsstraßen und Bahnhofshallen, um dann doch lange auf dem Bahnsteig zu warten. Stattdessen kann die Umsteigezeit effektiver genutzt werden.


Die Technik



Je nach Ort kommen für den Außeneinsatz geeignete LED-Monitore zum Einsatz. Die Software läuft komplett webbasiert. Das reduziert die Anforderungen an die Anzeiger drastisch. Sie benötigen nur noch einen Stromanschluss und eine Verbindung zum Internet. Diese kann mittels LAN oder, was für Flächenbahnhöfe einfacher sicherzustellen ist, per Mobilfunk sichergestellt werden.

Damit ist die Standortwahl gegenüber herkömmlichen Anzeigesystemen kaum eingeschränkt. Überall dort, wo ein Stromanschluss besteht, kann ein Anzeiger verbaut werden. Zum Beispiel dort, wo beleuchtete Wegeleitung angebracht ist.

Softwareseitig muss der Anzeiger nur in der Lage sein, eine externe Webseite im Vollbild darzustellen und JavaScript-Code auszuführen.

Die geringen Hardwareanforderungen reduzieren die Kosten enorm. Diese liegen daher weit unter denen eines Zugzielanzeigers und sogar unter denen eines DSA (Dynamischer Schriftanzeiger).

Auf dem Markt besteht eine große Auswahl an solchen Anzeigemonitoren. Durch die Standard-Internet-Technik sind sie alle kompatibel und austauschbar. So kann jedes Unternehmen für sich entscheiden, welche Modelle wo am sinnvollsten sind, ohne Abstriche bei Layout und Informationsdarstellung machen zu müssen.

Die Daten

Dabei nutzen wir die Daten, die die beteiligten Verkehrsunternehmen bereits jetzt öffentlich zur Verfügung stellen, statt auf globale und damit teure und langatmige Schnittstellenlösungen zu warten. Wir haben die Erfahrung, um das Beste aus diesen Daten herauszuholen. Darüber hinaus kennen wir die betrieblichen Belange und Fallstricke und wissen daher mit Sonderfällen und fehlerhaften Angaben umzugehen.

"Wir nehmen alles - egal was."

Wir machen sogar mehr daraus. Ein Beispiel: Fällt laut Reisendeninformationssystem eine Fahrt aus, schauen wir automatisch nach, ob der Zug vielleicht später einsetzt. Ist das so, blenden wir zur ausgefallen Fahrt den Hinweis ein, dass der Zug erst ab dem späteren Bahnhof fährt. Der Fahrgast hat dann die Möglichkeit, vorzufahren und seinen Zug noch zu erreichen.


Das Aussehen...

...ist extrem wandlungsfähig. Jedes existierende Wegeleitungslayout kann adaptiert werden. Die Echtzeit-Wegeleitung fügt sich dadurch problemlos in die vorhandenen Schilder ein und verwendet die Symbolik, die von den Fahrgästen bereits erlernt ist.

Angezeigt werden immer die korrekten Liniensignets und Verkehrsmittelsymbole, die auch kurzfristig geändert oder ergänzt werden können, beispielsweise für Bau- oder Veranstaltungslinien.

So lassen sich auch die verschiedensten Bau- und Störungsinformationen einblenden. Zeigt der Wegweiser im normalen Betrieb zur U-Bahn, so könnte er bei Ersatzverkehr zur Bushaltestelle weisen und sogar die Echtzeit-Abfahrten der Ersatzbusse anzeigen.


Die Rückfallebenen

Für die Echtzeitwegeleitung muss eine Internetverbindung bestehen und die Echtzeitdienste der beteiligten Unternehmen müssen verfügbar sein. Je nach Hardwareausstattung der Anzeiger sind diverse Rückfallebenen verfügbar:

Keine Echtzeitdaten verfügbar: Es werden die Planzeiten angezeigt und mit einer Circaangabe versehen. Bauinformationen und Störungsmeldungen können weiterhin angezeigt werden.

Keine Internetverbindung: Es wird die im Gerät festgelegte Tafel angezeigt. Auch diese ist frei gestaltbar und enthält die gleichen Informationen, die auf einem festen Wegeleitungsschild angezeigt werden.


Die Vorteile - auf einem Blick



Innovativ: Projekt mit Leuchtturmcharakter

Preiswert: nur Internetanschluss notwendig

Intuitiv: Von jedem Fahrgast wie selbstverständlich nutzbar

Dynamisch: variabler als Voranzeiger

Schnell: kurzfristig veränderbar

Intermodal: Anschlussinformationen für jedes Verkehrsmittel - egal welches Unternehmen

Wandelbar: Selbes System - eigenes Layout


> Download Produktflyer



Erfahren Sie mehr! Gern stellen wir Ihnen die Echtzeit-Wegeleitung persönlich vor.
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